MARINA

Marinalla on erityisasema Suomen viitoslaivueessa, se on nimittäin purjenumeroltaan ensimmäinen Suomessa rakennettu viitonen. Kaksi ensimmäistä viitosta, Marina (L-1) ja Barbro (L-2) rakennettiin vierekkäin Turun Veneveistämön veistämösalissa talvella 1935–1936. Molemmat veneistä kuuluvat nykyään Ruissalon Telakan klassikkolaivueeseen.

Marinan tilasi helsinkiläinen Olof Wallin (1913–1971), joka suhteellisen nuoresta iästään huolimatta oli kokenut purjehtija. Wallin oli purjehtijalegenda Henrik Ramsayn sisarenpoika ja kuului tämän miehistöön muun muassa 6mR-vene Arnetan vuoden 1937 kultapokaalipurjehduksissa Yhdysvalloissa. Vuotta aiemmin Kielin olympialaisissa Wallin oli mukana 8mR Cheerion joukkueessa. Wallin tilasi Marinan piirustukset norjalaiselta Henrik Robertilta (1887–1971), kaksinkertaiselta purjehduksen olympiamitalistilta, joka työskenteli Oslovuonon rannalla sijaitsevan Holmen Yachtværftin suunnittelijana ja teknisenä johtajana.

Marina rakennettiin veistämön dokumenttien mukaan ”ensiluokkaisista materiaaleista”, mahonkilaudasta tammikaarille, ja se toimitettiin tilaajalleen täysin varustettuna. Wallin oli rakennustöiden aikana aktiivisesti yhteydessä veistämöön – hän suunnitteli itse muun muassa veneen kylkeen kaiverretun snobiraidan yksityiskohdat. Marinassa huomio kiinnittyy veneen pitkiin linjoihin ja pieneen purjealaan, jotka viittaisivat ajatukseen kovemman tuulen veneestä. Wallin osallistui Marinalla aktiivisesti kilpailuihin ja menestyi niissä myös hyvin: esimerkiksi kansainvälisessä Sandhamnin regatassa vuonna 1938 Marina sijoittui 25 veneen laivueessa viidenneksi.

Wallin myi Marinan vuonna 1941 Sven Fazerille ja veneellä oli pääkaupunkiseudulla useampi eri omistaja 1960-luvulle mennessä, jolloin siihen rakennettiin monen entisen kilpaveneen tavoin ruffi. Vene päätyi matkapurjehduskäyttöön Näsijärvelle ja suolaiseen veteen se palasi vasta joitakin vuosikymmeniä myöhemmin. Marinan vuonna 2011 ostanut Petri Suominen päätti aloittaa veneen kunnostusprojektin, jonka yhteydessä hän halusi poistaa ruffin ja palauttaa kilpaveneen luonteelle paremmin sopivan kansilayoutin. Kunnostushankkeen mentorina toimi Red Sky -veistämön toimitusjohtaja Allan Savolainen. Kunnostuksen osana suurin osa veneen kaarista uusittiin ja alimpia lautoja sekä osa steeveistä vaihdettiin.

Ruissalon Telakan omistukseen Marina siirtyi kesällä 2022. Vene on telakan muiden klassikoiden tavoin aktiivisessa kilpapurjehduskäytössä ja mukana avoimessa sailing center -toiminnassa.

Pituus: 9,22 m

Vesilinja: 6,23 m

Leveys: 1,80 m

Purjepinta-ala: 21,47 m2

Rakennusvuosi: 1936

Suunnittelija: Henrik Robert

Alkuperäinen omistaja: Olof Wallin

Purjetunnus: L-1

Seura: ASS