TUULIKKI

Kesällä 2018 Ruissalon Telakalle palanneen Tuulikin syntyhistoria liittyy mielenkiintoiseen 1930-luvun matkailunedistämishankkeeseen. Vuonna 1936 Suomen Höyrylaiva osakeyhtiö, Suomen Matkailijayhdistys ja Turun Veneveistämö olivat perustaneet yhtiön, jonka nimeksi annettiin Oy Cruising in Finland Ab. Yrityksen tehtäväksi määriteltiin ”hankkia ja etenkin ulkomaisten turistien käytettäväksi asettaa urheiluveneitä, jotka soveltuvat vuokrattavaksi matkoille saaristoon”. Veneiden pituus oli 11,8 metriä ja leveys 2,65 metriä. Niissä oli makuupaikat viidelle, täydellinen astiasto, pentteri, WC ja seisomakorkeus.

Kiinnostusta uudelle venetyypille oli laajemmaltikin, sillä vuonna 1937 näitä veneitä valmistui kaikkiaan neljätoista kappaletta. Neljän turisteille tehdyn charter-veneen lisäksi viisi kotimaista ja viisi englantilaista asiakasta tilasi ”Turistkryssaren”. Tuulikin ostivat Manu Rainto sekä Viktor Wahlström, jolle omistus siirtyi kokonaisuudessaan 1950-luvulla.

Tuulikissa oli alun perin 7/8 -takila ja apumoottorina 3,5 hevosvoimainen Pyrkijä. Moottorivalintaa selittää se, että Manu Rainto oli Pyrkijää valmistaneen konetehtaan perustaja ja omistaja. Uudeksi moottoriksi vaihdettiin 1950-luvulla kaksisylinterinen Wickström. Myös takila on myöhemmin vaihtunut mastonhuipputakilaksi. Veneet olivat laadukkaita ja vankkatekoisia: Turun Veneveistämön tekninen johtaja Bruno Westin oli rakennusvaiheessa todennut Wahlströmille hytin katon kestävän, vaikka traktori ajaisi sen ylitse. Wahlströmit käyttivät venettään aktiivisesti ja sillä osallistuttiin aikanaan esimerkiksi Gotland Runt -purjehdukseen. Tuulikki pysyi Wahlströmin suvun omistuksessa aina 1980-luvulle saakka.

Tuulikki on käynyt Ruissalon Telakalla läpi laajan peruskorjauksen 2021-23, jonka yhteydessä muun muassa sisustus, vesilinjan alainen laudoitus, emäpuu, kölipultit ja peräsin on kokonaan uusittu. Samassa yhteydessä vaihdettiin myös veneen moottori uuteen Volvo Penta dieseliin sekä asennettiin lämmityslaite maasähkötekniikka ja runsaasti kylmäsäilytystilaa. Korjaushanke on toteutettu yhteistyössä Museoviraston kanssa ja tavoitteena on ollut, että harvinainen vene säilytetään tai palautetaan mahdollisimman lähelle alkuperäistä asuaan ja tyyliään. Muutostyöt on tehty siten, että vene soveltuu alkuperäiseen käyttötarkoitukseensa tämän päivän lähtökohdista: kesäisiin retkiin maailman kauneimmassa saaristossa! Vene jatkaa purjehduksiaan Ruissalosta käsin 2023 laajentuneella omistajapohjalla, jonka ansiosta veneen käyttöaste saadaan nostettua taas aktiiviselle tasolle.

Pituus: 11,8 m

Vesilinja: 8,0 m

Leveys: 2,65 m

Purjeala: 45 m2

Uppouma: 6,2 t

Rakennusvuosi: 1937

Suunnittelija: Jarl Lindblom

Alkuperäiset omistajat: M. Rainto ja V. A. Wahlström

Alkuperäinen purjetunnus: T-7

Nykyinen purjetunnus: T-7